2025年全球散货船市场深度分析：中远海发逆市布局6艘21万吨级巨轮，战略眼光独到

2025年上半年全球散货船市场持续低迷，新船订单量创8年新低。在此背景下，中远海发(601866.SH)却逆势出击，7月29日公告将斥资31.68亿元建造6艘21万吨级纽卡斯尔型散货船，引发行业高度关注。 据公告披露，这批新船将由中远海运重工承建，单船造价5.28亿元（不含税），交付后将通过20年长期租约租给中远海运散运，预计年租金不超过6380万元/艘。中远海发投资者关系部表示，租金水平在下单时即已锁定，可有效规避未来市场波动风险。 值得注意的是，在全球散货船市场整体疲软的背景下，好望角型等大型散货船却一枝独秀。Veson Nautical报告显示，2025年上半年该船型船价逆势上涨5%-6%，期租费率同比提升7.7%至1.88万美元/天。专家分析，这主要得益于中国铁矿石需求回升和运力供给受限的双重因素。 航运专家王翔指出，中远海发此次投资具有前瞻性：'西芒杜铁矿投产将催生大量远程运输需求，这批2027年后交付的船舶将精准捕捉市场机遇。'日本商船三井等国际巨头也看好大型散货船前景，认为铝土矿等新兴贸易将支撑市场需求。 然而市场分化明显，中小型散货船表现惨淡。数据显示，2025年上半年全球散货船新订单仅169艘，同比下滑26%；二手交易量更暴跌36%。德路里分析认为，地缘政治、碳减排政策不确定性以及中国船厂订单占比骤降等因素，导致行业陷入'订单荒'，这一态势可能持续至IMO净零框架会议后才有望改善。