公安部权威解读：智能驾驶仍属辅助阶段，驾驶人需承担全责 | 安全驾驶指南

【易车报道】在7月23日国务院新闻办举行的"十四五"规划专题发布会上，公安部交管局王强局长明确强调：当前国内市场所有量产车型搭载的智能驾驶系统均未达到完全自动驾驶等级。这些系统实质仍为L2级辅助驾驶技术，必须由驾驶员全程监控路况并随时接管车辆控制权。驾驶人始终是道路交通安全的责任人。

公安部特别警示，驾驶过程中出现"双脱"行为（双手脱离方向盘+视线离开路面），不仅可能酿成重大交通事故，涉事驾驶员还将面临：
1. 民事赔偿（事故损失）
2. 行政处罚（扣分罚款）
3. 刑事追责（危险驾驶罪）
三重法律风险叠加的严重后果。

三管齐下规范智能驾驶发展

一、车企管理强化

• 联合工信部建立车企主体责任清单
• 强制要求完成ADAS系统边界测试
• 严查"自动驾驶"等违规宣传用语
• 建立新车主强制培训机制
• 实施产品全生命周期质量追溯

二、法律体系完善

• 推进《道交法》修订明确L0-L2级责任划分
• 制定辅助驾驶系统国家标准
• 试点将ADAS操作纳入驾考科目
• 建立事故责任鉴定技术规范

三、公众安全教育

• 开展"辅助≠自动"主题宣传活动
• 制作系统操作安全指引视频
• 在4S店设置功能体验警示区
• 定期发布典型事故案例分析

公安部提醒广大车主：任何辅助驾驶系统都只是减轻操作负荷的工具，绝不能替代人工判断。使用前务必详细阅读车辆说明书，掌握紧急接管方法，行车时始终保持对路况的专注观察。