央视警示：智能驾驶安全边界何在？过度依赖辅助驾驶引发事故风险

近期一起发生在沪昆高速南昌段的交通事故引发广泛关注。据公安部交管局通报，事故起因是前车爆胎失控后未拉手刹滑入车道，而后车驾驶员因沉迷手机且过度依赖辅助驾驶系统，未能及时避让导致追尾。这起典型事故再次敲响智能驾驶安全警钟。

事故调查显示，虽然前车操作失误是诱因，但后车驾驶员对辅助驾驶系统的认知偏差才是主因。交管部门特别提醒：任何辅助驾驶功能都需驾驶员保持全程接管状态，严禁出现\'手离方向盘、眼离路况\'的危险行为。

针对此类现象，人民日报近期刊文强调，智能驾驶技术仍处发展期，需要更多实践检验。但部分车企存在三大乱象：1)将L2级辅助驾驶包装成自动驾驶；2)营销话术夸大功能边界；3)交付后缺乏系统培训。这些行为直接导致用户产生\'自动驾驶\'的认知误区，埋下安全隐患。

监管层面已采取行动。今年4月，工信部联合行业协会出台新规：要求车企必须明确标注系统功能边界，严禁虚假宣传；同时强制规定新车交付时必须完成驾驶辅助系统培训。中国汽车工程学会更建立\'黑名单\'制度，对违规宣传企业实施联合惩戒。

央视网在专题评论中指出，某些车企将\'用户教育\'责任完全转嫁给消费者，这种行为极不负责任。数据显示，2023年因误用辅助驾驶导致的事故中，83%与缺乏系统培训有关。专家建议购车时应要求销售人员现场演示紧急接管操作。

业内专家提出三点安全建议：1)车企应建立\'功能分级告知\'制度；2)用户需完成模拟器培训才能激活系统；3)车辆必须配备完备的驾驶员状态监测系统。只有建立\'企业自律+用户规范+技术保障\'的三重防线，才能确保智能驾驶健康发展。

随着辅助驾驶普及，各地交警已开始专项查处\'开车玩手机\'等危险行为。修订的《道路交通安全法》明确规定：使用辅助驾驶时实施危险操作，将按危险驾驶罪追责。安全无小事，只有各方共同守住安全底线，智能驾驶才能真正造福社会。