福特烈马新能源更多信息曝光 提供纯电和增程两种动力

　　

易车讯 近日，我们从网络获悉，新能源会带来纯电版和增程版两种驱动形式。车长超5米，轴距近3米。车顶有激光雷达，配备30+传感器/摄像头。官方称其具备高阶辅助驾驶行业梯队能力。

　　

　　

据悉，新车拥有同级最长纯电续航，增程版CLTC纯电续航220km，综合续航1220km，纯电版CLTC纯电续航650km。

　　

　　

这款车型在外观设计上采用了个性鲜明的双色车身搭配，其中黑色悬浮式车顶的设计尤为亮眼，不仅勾勒出独特的轮廓线条，更通过色彩的巧妙碰撞增强了整车的视觉层次感，让车身比例显得更为协调。

　　

　　

车顶上方配备了实用性与装饰性兼具的行李架，这一设计为用户拓展了多样化的用车场景——无论是日常通勤携带随身装备，还是周末自驾装载露营、运动器材，都能轻松应对。尾部设计则延续了经典元素，外挂式备胎的造型既保留了硬派风格；侧开式尾门的布局经过优化，开关操作更为便捷，兼顾实用性与使用习惯。

: 李文昊

　　

　　

易车讯 近日，我们从网络获悉，新能源会带来纯电版和增程版两种驱动形式。车长超5米，轴距近3米。车顶有激光雷达，配备30+传感器/摄像头。官方称其具备高阶辅助驾驶行业梯队能力。

　　

　　

据悉，新车拥有同级最长纯电续航，增程版CLTC纯电续航220km，综合续航1220km，纯电版CLTC纯电续航650km。

　　

　　

这款车型在外观设计上采用了个性鲜明的双色车身搭配，其中黑色悬浮式车顶的设计尤为亮眼，不仅勾勒出独特的轮廓线条，更通过色彩的巧妙碰撞增强了整车的视觉层次感，让车身比例显得更为协调。

　　

　　

车顶上方配备了实用性与装饰性兼具的行李架，这一设计为用户拓展了多样化的用车场景——无论是日常通勤携带随身装备，还是周末自驾装载露营、运动器材，都能轻松应对。尾部设计则延续了经典元素，外挂式备胎的造型既保留了硬派风格；侧开式尾门的布局经过优化，开关操作更为便捷，兼顾实用性与使用习惯。

: 李文昊

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