上汽集团：上半年营收增5.23%净利降9.21%，三费降20%难阻净利三连跌半，批售205.3万不及比亚迪214.6万引销冠之争

2025年上半年上汽集团营收微增、销量连涨，改革成效初显，但净利润持续下滑、与比亚迪的销量竞争等问题仍待破解。
　　8月29日，上汽集团(600104.SH)发布2025年半年度报告，这份成绩单呈现出“喜忧交织”的复杂态势。
　　营收增5.23%至2995.88亿元，扣非净利同比大增432.21%
　　数据显示，公司上半年实现营业收入2995.88亿元，同比增长5.23%；净利润60.18亿元，同比下降9.21%；扣非净利润54.31亿元，同比大幅增长432.21%。对于扣非净利润的显著增长，上汽集团表示，主要得益于公司全力开拓市场推动销量快速增长，同时通过全面深化改革提升运营效能，有效控制了成本费用。
　　三费整体下降20%，研发投入81.66亿元同比增6.40%
　　从费用控制来看，上半年上汽集团“三费”(销售费用、管理费用、财务费用)整体下降约20%。其中，销售费用86.15亿元，同比下降11.55%；管理费用94.78亿元，同比微增0.88%；财务费用由上年同期的12.48亿元转为-17.83亿元，实现费用节约。值得关注的是，在费用管控的同时，公司研发投入并未缩减，上半年研发费用达81.66亿元，同比增长6.40%。
　　据了解，上汽集团在电动化和智能化领域累计投入已超1500亿元，形成近26000项有效专利，构建起涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台及电池、电驱等核心部件的“七大技术底座”。目前，代固态电池、“银河”全栈智能车解决方案等行业领先技术已实现量产装车，同时公司正深入推进“算法+软件+芯片”协同开发及大模型上车应用。
　　批售205.3万辆同比增12.4%，与比亚迪214.6万辆引发销冠争议
　　销量方面，上半年上汽集团表现亮眼。数据显示，公司上半年完成整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，单月销量实现同比“六连涨”；整车零售220.7万辆，继续保持国内行业。细分领域中，自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比提升至63.5%；新能源车销售64.6万辆，同比增长40.2%；海外市场销售49.4万辆，同比增长1.3%。 　　2025年上半年上汽集团营收微增、销量连涨，改革成效初显，但净利润持续下滑、与比亚迪的销量竞争等问题仍待破解。
　　8月29日，上汽集团(600104.SH)发布2025年半年度报告，这份成绩单呈现出“喜忧交织”的复杂态势。
　　营收增5.23%至2995.88亿元，扣非净利同比大增432.21%
　　数据显示，公司上半年实现营业收入2995.88亿元，同比增长5.23%；净利润60.18亿元，同比下降9.21%；扣非净利润54.31亿元，同比大幅增长432.21%。对于扣非净利润的显著增长，上汽集团表示，主要得益于公司全力开拓市场推动销量快速增长，同时通过全面深化改革提升运营效能，有效控制了成本费用。
　　三费整体下降20%，研发投入81.66亿元同比增6.40%
　　从费用控制来看，上半年上汽集团“三费”(销售费用、管理费用、财务费用)整体下降约20%。其中，销售费用86.15亿元，同比下降11.55%；管理费用94.78亿元，同比微增0.88%；财务费用由上年同期的12.48亿元转为-17.83亿元，实现费用节约。值得关注的是，在费用管控的同时，公司研发投入并未缩减，上半年研发费用达81.66亿元，同比增长6.40%。
　　据了解，上汽集团在电动化和智能化领域累计投入已超1500亿元，形成近26000项有效专利，构建起涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台及电池、电驱等核心部件的“七大技术底座”。目前，代固态电池、“银河”全栈智能车解决方案等行业领先技术已实现量产装车，同时公司正深入推进“算法+软件+芯片”协同开发及大模型上车应用。
　　批售205.3万辆同比增12.4%，与比亚迪214.6万辆引发销冠争议
　　销量方面，上半年上汽集团表现亮眼。数据显示，公司上半年完成整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，单月销量实现同比“六连涨”；整车零售220.7万辆，继续保持国内行业。细分领域中，自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比提升至63.5%；新能源车销售64.6万辆，同比增长40.2%；海外市场销售49.4万辆，同比增长1.3%。
　　不过，关于“销冠”的归属却存在争议。同期，比亚迪上半年销量达214.6万辆，同比增长33.04%。一位长期从事汽车研究的业内人士指出，“整车批售”是上市公司财报中采用的销量统计口径，“整车零售”为终端市场销量数据，当前车企通常以“整车批售”数据进行对比，从这一维度看，比亚迪仍是上半年销量冠军。
　　净利润连续三年半下滑，2022-2024年累计降幅超90%
　　业绩层面，上汽集团净利润下滑态势已持续三年半。2022年至2024年，公司净利润分别为161.18亿元、141.06亿元、16.66亿元，同比分别下降34.30%、12.48%、88.19%。尽管2025年上半年营收和销量有所回暖，但净利润仍未扭转下滑趋势。
　　全年目标完成进度不均，营收仅达成44.45%需下半年冲刺
　　从全年目标完成进度来看，上汽集团2024年年报中明确，2025年要实现整车销量超450万辆、营业总收入超6740亿元。截至7月底，公司累计整车批售239万辆，完成全年销量目标的约53%；上半年营业收入2995.88亿元，仅完成全年营收目标的44.45%，下半年需加力冲刺才能达成全年目标。
　　与华为合作首款车型预售18小时小订破5万，9月将正式上市
　　值得期待的是，上汽集团与华为合作的项目正稳步推进。上半年，双方联合发布全新品牌“SAIC尚界”，首款产品尚界H5已启动预售，18小时内小订量突破5万辆，该车计划9月正式上市，搭载4辅助驾驶系统，纯电版续航最高655km，增程版综合续航超1300km。同时，后续两款产品的开发也在加紧进行中，有望进一步丰富产品矩阵。
　　(提醒：内容来自：上汽集团官网、上汽集团2025年半年报、公开新闻报道。文中观点仅供参考、不作为投资建议。)
　　尾声：
　　“上汽集团在改革转型中展现出积极动能，但若想真正实现“筑底回升、重回领先”，还需在盈利提升、目标冲刺等方面持续发力。” 加载全文