2025慕尼黑车展：新款保时捷911 Turbo S全球首发

　　

易车讯 在慕尼黑车展前夕，新款保时捷911 Turbo S全球首发。新车针对外观进行升级，并将搭载类似GTS车型的混动系统。

　　

　　

　　

外观方面，新车不仅从GTS车型借鉴了混动技术，还采用了相同的垂直布局主动空气动力学部件，其前格栅中的叶片可根据不同的下压力和冷却需求开启或关闭。

　　

　　

车身侧面，新车配备了大尺寸多辐轮圈，高性能黄色刹车卡钳。车门后方配备进气口造型，看起来十分凶悍。

　　

　　

　　

车尾方面，新车配备了十分战斗的后包围以及以双边共四出的排气布局+扰流板。与所有992.2代车型一样，新款Turbo还有望在车尾配备发光的保时捷品牌标识、全数字仪表盘。

　　

　　

动力方面，现款911 Turbo和911 Turbo S搭载3.7T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率分别为580马力和650马力。新款车型可能会被GTS车型上那台3.6T单涡轮增压发动机+T-Hybrid混动系统所取代。

: 关雪涛

　　

　　

易车讯 在慕尼黑车展前夕，新款保时捷911 Turbo S全球首发。新车针对外观进行升级，并将搭载类似GTS车型的混动系统。

　　

　　

　　

外观方面，新车不仅从GTS车型借鉴了混动技术，还采用了相同的垂直布局主动空气动力学部件，其前格栅中的叶片可根据不同的下压力和冷却需求开启或关闭。

　　

　　

车身侧面，新车配备了大尺寸多辐轮圈，高性能黄色刹车卡钳。车门后方配备进气口造型，看起来十分凶悍。

　　

　　

　　

车尾方面，新车配备了十分战斗的后包围以及以双边共四出的排气布局+扰流板。与所有992.2代车型一样，新款Turbo还有望在车尾配备发光的保时捷品牌标识、全数字仪表盘。

　　

　　

动力方面，现款911 Turbo和911 Turbo S搭载3.7T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率分别为580马力和650马力。新款车型可能会被GTS车型上那台3.6T单涡轮增压发动机+T-Hybrid混动系统所取代。

: 关雪涛

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