山东菲斯特汽车零部件有限公司荣获“2022聊城先锋跨境网商”奖
近年来,国际政治经济环境复杂多变,不确定...
智通财经APP讯,思捷环球(00330)发布公告,预期集团于截至2025年6月30日止6个月(本中期期间)将取得股东应占未经审核纯利约1亿港元,而公司截至2024年6月30日止6个月(比较期间)的股东应占未经审核净亏损约为5600万港元。
2025年上半年标志着公司转型之旅的一个关键阶段,此前在2024年实施了广泛的重组举措。于本中期期间,集团已果断地由高成本、资本密集的直接零售业务模式转向轻资产、许可驱动的品牌管理模式。
对于持续经营业务,集团开始从新签署的许可协议中获得初始收入,成本效率在本中期期间显著提高。在停止已终止经营业务及向许可驱动的业务模式进行战略过渡后,集团在本中期期间的持续经营业务收入仍然不高,约为700万港元,而比较期间约为2600万港元。
公司已实现成本架构及营运资金效率的大幅提升。由于关闭无利可图的附属公司、缩小后端基础设施规模及消除固定间接费用,经营开支大幅减少。于本中期期间,持续经营业务的经营开支总额约为2600万港元,较比较期间约1.49亿港元减少83%。这些因素共同导致集团持续经营业务的净亏损减少,本中期期间的净亏损约为2100万港元,而比较期间的净亏损约为1.19亿港元,不包括于比较期间取得的一次性其他收入约1.28亿港元。
对于已终止经营业务,公司已于本中期期间取得纯利约2200万港元,而比较期间的净亏损约为6500万港元,从而进一步带来股东应占纯利。
该信息由智通财经网提供
智通财经APP讯,思捷环球(00330)发布公告,预期集团于截至2025年6月30日止6个月(本中期期间)将取得股东应占未经审核纯利约1亿港元,而公司截至2024年6月30日止6个月(比较期间)的股东应占未经审核净亏损约为5600万港元。
2025年上半年标志着公司转型之旅的一个关键阶段,此前在2024年实施了广泛的重组举措。于本中期期间,集团已果断地由高成本、资本密集的直接零售业务模式转向轻资产、许可驱动的品牌管理模式。
对于持续经营业务,集团开始从新签署的许可协议中获得初始收入,成本效率在本中期期间显著提高。在停止已终止经营业务及向许可驱动的业务模式进行战略过渡后,集团在本中期期间的持续经营业务收入仍然不高,约为700万港元,而比较期间约为2600万港元。
公司已实现成本架构及营运资金效率的大幅提升。由于关闭无利可图的附属公司、缩小后端基础设施规模及消除固定间接费用,经营开支大幅减少。于本中期期间,持续经营业务的经营开支总额约为2600万港元,较比较期间约1.49亿港元减少83%。这些因素共同导致集团持续经营业务的净亏损减少,本中期期间的净亏损约为2100万港元,而比较期间的净亏损约为1.19亿港元,不包括于比较期间取得的一次性其他收入约1.28亿港元。
对于已终止经营业务,公司已于本中期期间取得纯利约2200万港元,而比较期间的净亏损约为6500万港元,从而进一步带来股东应占纯利。
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