MG将向印尼引入PHEV车型 首款车型或为MG HS插混

　　

易车讯 日前据相关媒体报道，MG已表现出在印度尼西亚市场展示插电式混合动力车型。其中，一款非常受欢迎的就是MG HS PHEV(国内为荣威RX5)。

　　

　　

新车基于国内车型改进而来，采用全新的设计语言，动力上将提供燃油版与插混版。外观方面，新车大灯组造型采用了狭长的设计，并由贯穿式的装饰条相连接。新车前包围则采用了大尺寸的散热开口并搭配点阵式的中网造型。

　　

　　

内饰方面，新车专为澳大利亚驾驶习惯调整为左舵版车型，采用双12.3英寸曲面连屏设计，并搭配全新设计的三辐式以及电子换挡机构。

　　

　　

插混版本中，将采用1.5T发动机+电动机组成插混系统其中发动机最大功率105千瓦，电动机最大功率154千瓦，0-100km/h加速时间仅为6.8秒；续航方面，新车将匹配24.7kWh的电池组，纯电续航里程为120公里。而在部分左舵市场，插混车型的动力与续航等参数将有所降低。

: 关雪涛

　　

　　

易车讯 日前据相关媒体报道，MG已表现出在印度尼西亚市场展示插电式混合动力车型。其中，一款非常受欢迎的就是MG HS PHEV(国内为荣威RX5)。

　　

　　

新车基于国内车型改进而来，采用全新的设计语言，动力上将提供燃油版与插混版。外观方面，新车大灯组造型采用了狭长的设计，并由贯穿式的装饰条相连接。新车前包围则采用了大尺寸的散热开口并搭配点阵式的中网造型。

　　

　　

内饰方面，新车专为澳大利亚驾驶习惯调整为左舵版车型，采用双12.3英寸曲面连屏设计，并搭配全新设计的三辐式以及电子换挡机构。

　　

　　

插混版本中，将采用1.5T发动机+电动机组成插混系统其中发动机最大功率105千瓦，电动机最大功率154千瓦，0-100km/h加速时间仅为6.8秒；续航方面，新车将匹配24.7kWh的电池组，纯电续航里程为120公里。而在部分左舵市场，插混车型的动力与续航等参数将有所降低。

: 关雪涛

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