奇瑞汽车Omoda & Jaecoo发布新型发动机 热效率高达48%

　　

易车讯 近日，奇瑞汽车旗下品牌Omoda与Jaecoo，在2025年国际用户峰会上公布了一项大胆的新项目，旨在重新定义可持续性：一款热效率高达48%的内燃机。这一成就目前鲜有厂商能达成。

　　

　　

尽管电气化仍是该集团长期战略的核心，但Omoda与Jaecoo也在大力投入优化内燃机技术。他们坚信，未来数年里，混合动力仍将是降低全球能源消耗的最切实可行的方式。48%的热效率相较于当前行业38%至45%的平均水平，是一次重大的技术飞跃。从实际应用来看，热效率每提升1个百分点，燃油消耗约可降低2.5%。除效率外，更高的热性能还能直接减少二氧化碳排放。

　　

　　

奇瑞集团的研发团队正在开发一系列突破性创新技术，包括26:1的超高压缩比、三连杆双曲线机构、35%的废气再循环(EGR)率，以及先进的隔热涂层。这些技术协同作用，减少了热能损失并提升了燃烧循环效率，为新一代高效混合动力发动机奠定了基础。

　　

　　

峰会上，Omoda与Jaecoo还重点展示了其现有超级混合动力系统(SHS)所取得的实际成果。该系统将一台采用米勒循环的1.5升涡轮增压直喷(TDGI)发动机，与两台电动机及智能双离合混合动力变速器(DHT)相结合，热效率可达44.5%，油耗低至每百公里6升。

　　

　　

此外，Omoda与Jaecoo的该系统还拥有56英里(约合90公里)的纯电续航里程，并具备车辆对外放电(V2L)功能，可向外部设备输出最高3.3千瓦的电力。

: 李文昊

　　

　　

易车讯 近日，奇瑞汽车旗下品牌Omoda与Jaecoo，在2025年国际用户峰会上公布了一项大胆的新项目，旨在重新定义可持续性：一款热效率高达48%的内燃机。这一成就目前鲜有厂商能达成。

　　

　　

尽管电气化仍是该集团长期战略的核心，但Omoda与Jaecoo也在大力投入优化内燃机技术。他们坚信，未来数年里，混合动力仍将是降低全球能源消耗的最切实可行的方式。48%的热效率相较于当前行业38%至45%的平均水平，是一次重大的技术飞跃。从实际应用来看，热效率每提升1个百分点，燃油消耗约可降低2.5%。除效率外，更高的热性能还能直接减少二氧化碳排放。

　　

　　

奇瑞集团的研发团队正在开发一系列突破性创新技术，包括26:1的超高压缩比、三连杆双曲线机构、35%的废气再循环(EGR)率，以及先进的隔热涂层。这些技术协同作用，减少了热能损失并提升了燃烧循环效率，为新一代高效混合动力发动机奠定了基础。

　　

　　

峰会上，Omoda与Jaecoo还重点展示了其现有超级混合动力系统(SHS)所取得的实际成果。该系统将一台采用米勒循环的1.5升涡轮增压直喷(TDGI)发动机，与两台电动机及智能双离合混合动力变速器(DHT)相结合，热效率可达44.5%，油耗低至每百公里6升。

　　

　　

此外，Omoda与Jaecoo的该系统还拥有56英里(约合90公里)的纯电续航里程，并具备车辆对外放电(V2L)功能，可向外部设备输出最高3.3千瓦的电力。

: 李文昊

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